O IBAMA (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) concedeu ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes a Licença de Instalação (LI) nº 1558/2026 para a construção de três pontes de concreto no trecho do meio da BR-319. A autorização foi emitida nesta quinta-feira (8) e tem validade de três anos.
As estruturas serão construídas sobre os igarapés Santo Antônio, Realidade e Fortaleza, localizados nos quilômetros 575,73, 590,13 e 601 da rodovia, respectivamente.
Obras avançam em trecho considerado crítico
O chamado “trecho do meio” da BR-319 compreende a área entre os quilômetros 250 e 655 e é apontado como o segmento mais desafiador para a recuperação completa da estrada que liga Manaus a Porto Velho.
A concessão da licença representa um novo passo no processo de recuperação da rodovia, considerada estratégica para o abastecimento, a mobilidade da população e a integração econômica da Região Norte.
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Licença impõe condicionantes ambientais
Segundo o Ibama, a autorização estabelece uma série de exigências ambientais para execução das obras.
Entre as medidas previstas estão:
- monitoramento da fauna e da flora;
- controle da qualidade da água;
- prevenção de erosão;
- ações de prevenção a incêndios florestais;
- recuperação de áreas impactadas.
Licitações para pavimentação seguem abertas
Paralelamente à autorização das pontes, o DNIT reabriu quatro editais de licitação para obras de pavimentação e melhorias no trecho do meio da BR-319.
Dois pregões publicados no Diário Oficial da União abrangem os trechos entre os quilômetros 250,7 e 346,2 e entre 346,2 e 433,1. As propostas podem ser enviadas até 20 de maio pelo Portal de Compras do Governo Federal.
Outros dois editais já haviam sido reabertos em 30 de abril para os segmentos entre os quilômetros 433,1 e 469,6 e entre 469,6 e 590,1.
Investimento previsto é de R$ 678 milhões
O investimento estimado para as obras no trecho do meio da BR-319, entre os quilômetros 250,7 e 656,4, é de R$ 678 milhões.
A recuperação da rodovia é tema de debate entre ambientalistas, representantes do setor produtivo e autoridades públicas, devido à necessidade de conciliar infraestrutura e preservação da floresta amazônica.
